在某些工況下，我們需要輸送常溫氣體，而羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口輸送的空氣是熱空氣。通常，鼓風(fēng)機(jī)出口處的熱風(fēng)主要是由強(qiáng)制輸送、溫度等多種因素引起的。

　　1、強(qiáng)制運(yùn)輸

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體時(shí)，需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮。在選擇風(fēng)機(jī)的時(shí)候，有一個(gè)主要的工作壓力參數(shù)，比如39kpa。鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣時(shí)，可承受較大的工作壓力39kpa。當(dāng)管道工作壓力超過(guò)39kpa時(shí)，葉輪作用于風(fēng)機(jī)內(nèi)的氣體，將葉輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的熱能，使氣體溫度升高。強(qiáng)制空氣壓縮運(yùn)行，會(huì)引起發(fā)熱，因此，鼓風(fēng)機(jī)廢氣是溫度。

　　2、溫度

　　輸送氣體時(shí)，溫度通常控制在40℃以下和40℃以上。根據(jù)一般風(fēng)機(jī)各領(lǐng)域的特點(diǎn)，規(guī)定比較高，沒(méi)有辦法保持優(yōu)良的運(yùn)輸效果。鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體時(shí)，進(jìn)出口溫度應(yīng)盡量保持在100℃以下，如超過(guò)100℃，油箱必須進(jìn)行水冷散熱。如果人們使用的鼓風(fēng)機(jī)的工作壓力很高，則必須選擇雙極串聯(lián)風(fēng)機(jī)，并且必須改造冷卻塔對(duì)氣體進(jìn)行水冷。

　　3、高溫對(duì)風(fēng)扇的危害

　　高溫會(huì)損壞風(fēng)機(jī)的油箱、液壓密封件和滾動(dòng)軸承。如果嚴(yán)重，風(fēng)扇會(huì)因故障而停止工作。在日常檢查中，必須檢查并記錄風(fēng)扇外殼、滾動(dòng)軸承和汽車(chē)油箱的溫度。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口處的熱風(fēng)主要受強(qiáng)制輸送、機(jī)體運(yùn)行溫度、溫度等多種因素的影響，應(yīng)注意采取適當(dāng)?shù)纳岽胧?。高溫風(fēng)對(duì)機(jī)體的影響會(huì)加速設(shè)備的損耗，縮短鼓風(fēng)機(jī)的使用壽命，因此應(yīng)采取對(duì)策。